CROISIERE YSCA JUIN 2019
03 JUIN 2019 – ARRADON Préparatifs
Après une Semaine très intense avec la Station SNSM du Golfe du Morbihan pour la Semaine du Golfe 2019 - la 10ème - nous voici à la maison en préparation au départ avec YSCA.
Départ prévu mardi prochain pour la TRINITE-SUR-MER.
04 JUIN 2019 – ARRADON – LA TRINITE/MER
Quittons la maison à 13 heures, après avoir tout mis en standby, déjeuner chez Marie puis route la Trinité. Premier chargement du bateau des fringues, matériel et divers. Passage à la Capitainerie pour voir comment gérer notre absence, possibilités : suspension de notre contrat entre 1 an et 3 ans avec préavis de 2 mois dans ce cas nous ne retrouvons pas la place I82 au retour, une autre place sera affectée ? Où déclaration de départ à renouveler mais facturation mensuelle, à réfléchir avant de décider fin juin.
Courses de frais au SUPER U puis deuxième chargement à bord.
Grand rangement à bord, plein des nourrices d’eau, préparation d’YSCA puis 20H30 pose, apéro aux vacances et nuit paisible.
05 JUIN 2019 – LA TRINITE/MER – ILE D’YEU – 57 milles – 10 heures –
10H10 départ du Ponton I82, après étude de la météo, pour ne pas être bloqué à PIRIAC puisque Vendredi pas navigable avec de Grand Frais de Sud. Ce mercredi le vent devrait être Ouest décidons de mettre le Cap HERBAUDIERE, si brise pourquoi pas YEU. Au départ pas de vent, MOMO jusque 14H30, puis la brise arrive doucement travers, voile et débridé YSCA avance au début à 4 nœuds, puis 5, terminons à 6 /7 nœuds avec une belle houle après le passage d’HOEDIC. Nous trouvons sur notre route notre première éolienne au large en mer. Il fait un peu frais, mais le soleil est présent, nous faisons donc route directe vers l’ILE D’YEU.
20H15 YSCA arrive au môle de PORT JOINVILLE, la Capitainerie nous place aux visiteurs B25, amarrage à 20H30 sur ponton. Apéro et nuit bien calme.
06 JUIN 2019 – POSE YEU en attente du BMS
Ce matin BMS confirmé avec Grand Frais à Coup de Vent, passage à la Capitainerie, proposition de changement de place car le ponton B sera trop exposé, il propose pour YSCA le ponton D34 face au vent et plus au fond du port. Il essaie de faire enlever tous les bateaux du ponton B intérieur. 11 H nous faisons la manœuvre, et YSCA bien amarré à sa nouvelle place.
Journée à bord, bricolage, révisions diverses, équipets rangés et triés, voici YSCA est en mode navigation.
Après-midi ballade sur les quais, un grand calme avant le coup de vent, qui devrait être assez violent ici. Nous avons assuré l’amarrage d’YSCA, au cas où. La pluie est aussi annoncés forte pour la nuit et demain. Le temps commence à se couvrir il est 19 heures.
Retour à bord, bonne nuit à tous.
07 JUIN 2019 – COUP DE VENT SUR L’ILE D’YEU
Nuit partiellement agitée, surtout en fin de nuit, pluie forte et rafales de vent.
Ce matin et surtout depuis 7H YSCA est à la gîte dans le port au ponton, sous les fortes rafales de Sud, pourtant au fond du port, rarement vu ces conditions en juin.
La pluie et les fortes rafales nous incitent à rester à bord, toute la matinée.
Fin de matinée, en VHF lancement d’un message MAYDAY RELAY par le CROSSA ETEL, pour balise de détresse d’un bateau de pêche déclenchée. Nos amis sauveteurs des Sables d’Olonne embarquent sur leur vedette (ancienne car leur nouveau canot est en réparation), pour secourir le pêcheur qui voulait entrer dans le chenal des Sables. Le drame pour les bénévoles de la Station, à la sortie le canot se retourne, les hélicoptères DRAGON 17 et autres arrivent en renfort mais malheureusement nous apprenons le décès d’un sauveteur, puis 2 autres sauveteurs, la grande famille de la SNSM endeuillée. Le pêcheur n’a pas été repéré et son bateau a coulé. LE CHOC journée bien triste, le vent continu à souffler très fort, ce soir, mais le ciel plus dégagé. Nous pensons très fort aux familles des Sauveteurs disparus.
08 JUIN 2019 – STANDY à L’ILE D’YEU pour YSCA et son équipage.
La nuit a été à nouveau très ventée, en fin de matinée cela mollit un peu, le calme est revenu dans l’après-midi avec un peu de soleil. Vu les conditions et la mer très formée nous restons passer la journée sur l’ile, petite balade à vélo mais l’âme triste. Échangeons avec l’équipe de la SNSM du Golfe qui organise demain dimanche à 11 H au local, une rencontre des Sauveteurs et de leurs conjoints, suite au drame des Sables. Nous serons avec eux par la pensée, effectivement il faut en parler. Nuit très calme au port.
09 JUIN 2019 – ILE D’YEU vers PORT BOURGENAY (prévu)
10 Heures pétole, nous décidons de quitter l’Ile d’Yeu pour rejoindre port Bourgenay. A 11 H nous avons Pierre pendant la cérémonie au local, il nous informe qu’une voiture de la Station fera la route demain matin pour assister à la Marche blanche, organisée par la Mairie et la SNSM, en hommage aux bénévoles disparus. Nous faisions route MOMO et décidons de faire route vers le Port des Sables « Quai Garnier » afin d’accompagner demain matin nos collègues du Golfe.
13H30 la brise monte, allure portant, au début 12 à 15 nœuds, mettons les voiles en ciseaux et route Les Sables, puis le vent monte et terminons avec 22 à 25 nœuds. Arrivée à la jetée du port 16H30 direction Quai GARNIER ponton H3.
Repérage en ville pour demain matin, retour à bord, sommes au port de plaisance entrée du port de pêche, aucun professionnelle en entrée et en sortie, port en deuil. 18 H pluie intense, rentrons trempés. Nous mettons le chauffage à bord il fait 16°, et faisons tout sécher, grande humidité à bord.
10 JUIN 2019 – LES SABLES d’OLONNE Hommage – Route LA ROCHELLE – 35 MILLES – 7 H –
Nuit bien calme ici, debout et partons retrouver nos collègues de la Station, RDV place de Strasbourg, départ pour la marche blanche. Quai Garnier est assez loin du rassemblement, nous prenons nos vélos et piste cyclable en front de mer. Tous les bateaux de pêches et plaisanciers s’apprêtent à quitter le port pour suivre toutes les vedettes SNSM de Vendée et Charente.
10H nous rejoindrons les 4 bénévoles du Golfe ainsi que tous les Sauveteurs des stations vendéennes, CFI et autres, grand nombre en tenue orange.
10H30 Le cortège se forme en premier par la SNSM, puis les familles (sauf les proches des disparus qui étaient à bord des vedettes SNSM en mer), la foule suit, en silence, trop d’émotions, le public applaudit à notre passage, temps très fort, tellement douloureux, mais nous devions d’être présents pour nos amis disparus, leurs familles et la Station de Sables par solidarité des Gens de Mer et en particulier de la famille des bénévoles de la SNSM. La Marche d’environ 1 heure s’est déroulée jusqu’au lieu du drame, à l’arrivée 1 minute de silence, cornes de brumes, fusées, fumigènes, dépôt du pavillon SNSM et des fleurs, devant le lieu du naufrage.
12 H retour vers la voiture de la Station et nos vélos, nous quittons nos amis du Golfe puis faisons route vers YSCA.
13H à bord, avions décidés de faire route LA ROCHELLE, retrouver le calme en mer et pouvoir digérer ces moments si intenses.
Sortons du chenal des Sables, petite brise vent portant, belle petite houle, du soleil. Nous appuyons avec MOMO pendant 1 heure, puis des grains se forment tout autour, nous mettons les combinaisons, la brise monte et naviguons à la voile, ramassons les queues des grains, rien de trop méchant, par contre de belles surventes, obligés de réduire un peu la toile. Le pont de l’Ile de Ré commence à se dessiner, il fait très frais en mer 15 ° environ, vent soutenu.
19 H passage sous le pont, puis route Port des Minimes à LA ROCHELLE, YSCA au ponton 5 place 7 à 20 H bien amarré face au vent. Bien contents de se mettre au chaud, pour un mois de Juin pas top, avec une allure portant il devrait faire bon……….
11 JUIN 2019 – pose à LA ROCHELLE pour YSCA et l’équipage
La nuit fût calme en deuxième partie, ce matin soleil, passage à la Capitainerie, puis une balade à la plage. Retour à bord ouvrons en grand et aération d’YSCA, mais cela ne peut durer, le ciel de charge et nous ramassons le tout. Avons juste le temps de laver le pont d’YSCA avant que la pluie et le vent monte fort. Nous consultons la météo et demain encore pire journée de pluies fortes et vents 5 à 6, décidemment…………..
Après-midi bricolage à bord, surtout DD : Pose du filtre eau mer afin d’éviter que le système de refroidissement du moteur se bouche avec de la boue ou autre sur les canaux (souci rencontrer en 2012 sur le canal du midi, ce qui avait occasionné une panne moteur). Vérification des batteries (remise à niveau), fixation du système d’étarquage de la baume, etc. Après l’hivernage et la remise à l’eau il y a toujours des choses à faire…….
Le temps aujourd’hui est très bien pour la bricole (frais, pluie et vent), et demain idem on trouvera une autre activité, sans souci.
J’en profite pour mettre à jour le Blog, vous faire une bise et j’espère que vous allez tous très bien, malgré le temps.
12 JUIN 2019 – LA ROCHELLE pour YSCA et l’équipage
Nuit très pluvieuse, ce matin encore fort vent et averses, profitons de faire les lessives, belle laverie à côté du ponton.
Après-midi prenons le bus pour faire les courses dans un hyper. Retour passage à la Capitainerie et ce soir petit resto sur les quais.
Demain encore agité et couvert sans doute LA ROCHELLE, serons par la pensée avec nos Amis Les Sauveteurs près d’eux aux Sables d’Olonne. Prévoyons le départ prévu vendredi tôt pour rejoindre Royan pour s’adapter aux courants du Pertuis et de l’arrivée sur Royan, à suivre.
13 JUIN 2019 – LA ROCHELLE pour YSCA et l’équipage
Nuit plus calme, ciel clair ce matin, une bonne brise encore, mais mieux. Nous restons dans les environs, pour être à bord pour être solidaire avec les sauveteurs, pendant l’hommage au Sables, par le Président de la République.
11H20 devant notre écran et suivons en direct la cérémonie, beaucoup d’émotions, bel hommage et décorations à l’équipage bien méritées par tous.
Après-midi grâce au soleil, pour la première fois avec un bouquin à la plage, vent frais mais soleil.
Ce soir calme à bord, demain matin départ prévu vers 6H30.
14 JUIN 2019 – LA ROCHELLE vers ROYAN – 50 MILLES – 10 H –
Nuit calme mais pluvieuse, et très courte debout 6 H, le ciel est clair et le soleil se lève.
Départ du ponton à 6H30 et sortons du port des Minimes – LA ROCHELLE avec un lever de soleil magnifique.
Pas de vent 4 nœuds, donc MOMO avec un courant favorable jusqu’aux Roches d’Antioche « CHASSIRON », la houle est formée au large, mais la brise ne se lève pas, continuons la route MOMO derrière OLERON, là un petit courant contraire.
13 H apercevons la bouée du chenal de la GIRONDE, la brise arrive enfin et le courant est très favorable. Mettons les voiles et longeons le chenal avec un fort courant jusqu’à ROYAN.
16H approche du port de Royan, YSCA à quai au ponton d’accueil pour faire les démarches à la Capitainerie, le ponton D, place 5 pour l’amarrage. Emplacement proche du marché, qui ici est très important, idéal pour les produits frais.
Demain restons sur ROYAN, car ce matin en mer, contactons le chantier pour la précision de jour et horaire pour le démâtage, la proposition faite par le port de PORT MEDOC est retenue, le plus rapide Mardi 14H30, nous confirmons pour ce créneau.
Dimanche rejoindrons le Port de PORT-MEDOC puis pourrons préparer YSCA lundi pour le démâtage (enlever les voiles, la bôme).
15 JUIN 2019 – ROYAN – Journée pose pour YSCA et l’équipage
Nuit super calme, debout grand soleil, il fait même bon dans le bateau. La matinée passe vite, passage à la Capitainerie, un long moment sur ce beau marché du Centre-Ville.
Après-midi, avitaillement de carburant, le plein des jerricans, puis la plage avec un bouquin, un peu ventée mais grand soleil, on apprécie.
Ici le port n’a pas d’accès à base mer, nous quitterons l’après-midi demain vers 16 H pour une grande traversée de 4 Milles, pour rejoindre Port-Médoc de l’autre côté de la Gironde.
16 JUIN 2019 – ROYAN vers PORT-MEDOC - 4 MILLES – 1 H –
Nuit très calme, pourtant presque aux portes de la Ville. Ce matin marché, avitaillement du frais, on y trouve de tout. Retour à bord en attente de la marée montante pour une sortie du port. Déjeunons au port, puis vers 14 H DD va à la Capitainerie pour rendre le badge d’accès, mais fermée le dimanche après-midi, dépôt de la carte dans la boite.
15H mettons le moteur, mais rien pas de son, pas d’image…… On a de la chance que cela arrive dans un port et non en en mer et en approche. DD vérifie les batteries : tout ok, puis les branchements : tout ok, puis le démarreur et titillant le relai du démarreur, le moteur démarre, SUPER DD.
16H nos sortons du Port de ROYAN et traversons la Gironde pour Port-Médoc, changement de département du 17 au 33. Temps magnifique, soleil, petite brise, la traversée de 4 milles rapide avec un gros courant traversier, qui nous rentre bien vers Port-Médoc.
17H YSCA au port, contact capitainerie et emplacement donné F bout de ponton, mais il y a déjà un CATA. Nouvel appel et autre place G bout de ponton. Très bien amarré, passons un moment à bord et lecture.
FETES DE PERES « Bonne Fête à tous les Papas », nous allons au restaurant sur les quais, tout est fermé, en faisant le tour trouvons un resto typiquement espagnol, très bien décoré, bon accueil et un repas excellent de poissons en plancha, et moules au Chorizo pour DD, très bons moments ET AU SOLEIL. Soirée à bord.
17 JUIN 2019 – PORT-MEDOC – PREPARATION D’YSCA au démâtage
Debout très grand ciel bleu et chaleur du matin. Nous allons à la Capitainerie pour connaître la procédure du démâtage d’YSCA, et nous apprenons avec l’agent du port, qu’ici le port met à disposition l’engin de levage du mat, mais qu’il faut un professionnel pour préparer la cravate à mettre sur le mat pour le lever. Très surpris car habituellement, à chaque démâtage que ce soit chez CAUDARD, à ADGDE où à PAULLIAC en 2012, n’avons jamais connu cette méthode.
Nous partons donc à la recherche d’un professionnel, en premier allons chez USHIP, qui accepte de la faire avec le matériel du port, avec un surcoût de 65 euros. Mais pas le choix, nous réservons pour demain 14H30. Retour à la Capitainerie pour confirmer le démâtage par USHIP.
Retour à bord et longue journée pour qu’YSCA soit prêt pour la manutention. Commençons par descendre les 2 voiles la GV et le Génois, puis les plier et les ranger à bord ce qui n’est pas une mince affaire, heureusement que nous ne sommes que 2 passagers, nous devons réorganiser tous les coffres cabine avant. Y récupérons le parasol, bien utile aujourd’hui. Déjeuner froid rapide, et on y retourne après une pose d’1 heure, vu la chaleur dur dur, mais ne nous plaignons pas, il fait 29 dans le bateau et pas d’air aujourd’hui. Puis nous enlevons toutes les écoutes, les drisses, nous trouvons un coffre pour stocker, démontage de la bôme et dépose sur le pont, le plein des nourrices, laver le pont. DD termine par les branchements du mat, qu’il repère avant de couper la partie mat de la partie bateau (Radar, feux, radio, VHF, etc.) pour que demain tout se passe bien au démâtage. Il restera demain matin sur le pont, à enlever les goupilles et les mollir les ridoirs.
19H30 enfin terminé cette phase, douche bien méritée et très appréciée, retour à bord il fait encore 26°.
Demain nous avons prévu, après la manutention, si les horaires sont ok avec la marée, de faire route sur PAULLIAC, à suivre….
18 JUIN 2019 – MATAGE YSCA à PORT-MEDOC et route vers PAULLIAC – 3 H – 27 MILLES –
Nuit très calme, ce matin soleil et finissons de préparer YSCA pour cet APM. Après déjeuner, à 14H mettons MOMO en route et préparons la manœuvre pour se positionner au ponton manutention.
Nous saluons nos 2 voisins de ponton avec qui avons bien sympathisés ces 2 derniers jours, puis amarrage au ponton sous la grue.
14H30 L’équipe arrive, le patron d’USHIP avec un jeune qui monte aux barres de flèches les plus hautes, pour mettre la cravate, et le conducteur de l’engin élévateur. Le patron félicite DD car il a tout bien préparé pour lever. Tout se passe en douceur, avec efficacité et gentillesse. En une demi-heure le mat est déposé sur le terre-plein, il restera en gardiennage chez eux contre une location. YSCA est tout bizarre, sans son gréement. Nous quittons cette équipe en les remerciant et passons régler la Capitainerie pour la nuit et USHIP pour la location du Merlin + la manutention + location d’un mois pour le mois pour le mat.
Il est 15H15 nous quittons le port de PORT-MEDOC, le pont dégagé, nous sommes un peu perdu, plus rien pour se tenir, mais une visibilité incroyable. Nous prenons la Gironde, grand soleil, 30 ° il fait chaud, nous avançons entre 8 et 10 nœuds avec le courant (5 nœuds le bateau). Les 27 Milles à parcourir se font très rapidement en 3 heures et 18H nous apercevons le Port de PAULLIAC, nous ne pouvons continuer car la renverse se fera avant le prochaine halte prévue sur Bordeaux. La route contre courants pas possible, même si YSCA est plus léger.
18H20 Très fort courant dans le Port, Nous avions téléphoné au Capitaine du Port, il nous avait affecté bout du ponton E, aucun ponton matérialisé, pas possible de le repérer. Même si un homme vient nous aider, impossible de s’amarrer, nous faisons une manœuvre et repartons vers un autre ponton plus facile peut-être, mais manœuvre délicate quand même. Cet homme a changé de ponton pour nous aider, nous étions bien contents. Un courant traversier très fort même dans le port, nous avions déjà testé il y a 7 ans et même galère, cette fois en plus les pontons visiteurs à l’entrée ont la suceuse pour évacuer la vase, ce qui complique et oblige d’aller au fond du port. Maintenant YSCA est bien amarrée dans cette eau boueuse.
Demain verrons la Capitainerie et de toute manière repartons demain après-midi à l’étale de marées.
20 H il fait encore 27° à bord.
19 JUIN 2019 – PAULLIAC – CHANGEMENT DE PROGRAMME PAR OBLIGATION
Hier soir très violents orages sur PAULLIAC accompagnés de grosses pluies vers 23 H.
Ce matin, temps gris et moins chaud, après passage à la Capitainerie et rencontre avec l’équipe de la Station SNSM «SNS290 » vedette réformée de DINARD. Passons un bon moment avec eux et dans la discussion, ils nous annoncent que demain il parte sur Bordeaux avec leur vedette SNS pour la manifestation « LA FETE DU FLEUVE » et qu’ils auront un stand. Nous nous méfions et téléphonons après leurs conseils, à BORDEAUX METROPOLE qui gère tous les ports de Bordeaux et alentours. La mauvaise nouvelle tombe, aucune escale possible sur BEGLES, BORDEAUX, etc. complet jusque dimanche soir inclus.
La personne responsable des ports propose de nous rappeler si une solution se présente, ce qu’elle fait une demi-heure après, proposition d’une Halte Nautique à AMBER sur la DORDOGNE pour une nuit, ce soir. Passons voir le Capitaine du port qui nous explique où est située cette halte et de son côté essaie de trouver une place sur Bordeaux pour nous (ces clients sympas dixit) mais rien de libre pour lui non plus.
Avant de prendre la décision revenons à bord, calculons les marées, les horaires pour avancer avec la marée en sachant que dans ce sens elle ne dure que 5 heures. Le fait de s’enfermer à AMBER avec une sortie sur la Dordogne, pas compatible avec l’écluse de CASTET EN DORTHE, nous avons appelé aussi pour se faire confirmer les horaires ouvertures (vers 13H).
Nous ignorions complètement cette manifestation (une Semaine du Golfe chez nous), elle commence demain jeudi 20 jusqu’au dimanche, pas de bol………
Ici les gars du port sont contents, ils sont tous super sympas, YSCA va rester encore 2 nuits supplémentaires au port de PAULLIAC, on va avoir le temps de déguster du bon vin.
La responsable de BORDEAUX METROPOLE, nous propose une place pour YSCA au port de BEGLES (situé après Bordeaux) samedi soir, nous avons accepté ce qui nous rapprochera de l’écluse de CASTET.
Nous perdons quelques jours, mais il y a plus grave, allons visiter les alentours de PAULLIAC avec ses Châteaux, ses vins etc. avec nos petits vélos.
Cet après-midi très ensoleillée, nous nous baladons sur les quais puis lecture à bord au soleil, il n’y a plus qu’à attendre.
20 JUIN 2019 – PAUILLAC CHANGEMENT ROUTE VERS BEGLES – 33 MILLES – 3 H –
Nuit super calme, beaucoup d’entrée au port, flottille qui se rend à la Fête du fleuve, port plein. Comme le capitaine du port nous avait demandé de bouger, car il avait besoin de la place pour deux voiliers de 13 M, manœuvre prévue vers 9h30. Nous contactons donc le port et excellente nouvelle, pas besoin de changer de place, et en plus il nous annonce qu’une place sera libre ce soir à BEGLES. Vraiment ici toute l’équipe est super sympa, même Bordeaux Métropole ils ont tous essayer de nous trouver une place, afin d’avancer. Nous apprécions beaucoup, nous recalculons nos horaires marées, la Capitaine nous donne l’heure de sortie pour YSCA à 17 H et profiterons de la marée montante pour rejoindre BEGLES, emplacement ponton entre 7 et 9. Au moment de régler en plus il nous fait 50% de réduction par solidarité SNSM pour la deuxième nuit, quelle surprise nous les remercions vivement. Nous partons avec les codes d’accès pontons et sanitaires de BEGLES, le tout donné par la Capitaine du Port. Partons faire des courses, puis préparons YSCA, abaisser l’éolienne, étayer le tout pour passer sous les ponts et en premier le Pont de Pierre à BORDEAUX. 16 H sommes parés, passage aux douches et 17 H nous quittons le port de PAUILLAC, peu d’eau mais forts courants. Etions limite pour le chenal mais on passe, la SNS290 nous salue en passant et nous doublera sur la route vers Bordeaux, puisque l’équipage y sera pour la Fête du FLEUVE.
Au début pas trop de courant, petit à petit nous augmentons de vitesse jusqu’à 11 nœuds, la SNS Nous double avec un coup de corne de brume et des saluts.
19 H nous arrivons à BORDEAUX le premier pont d’Aquitaine, sous le pont de Pierre très fort courants, impressionnant même pour nous qui sommes du Golfe du Morbihan. Avec la traversée de Bordeaux, nous profitons des magnifiques bateaux qui sont déjà sur les pontons. Dernier pont et en vue du Port de Bègles, 20 h vu gros courant et le vent nous passons les pontons et revenons bout au vent et contre-courant, heureusement un couple nous attend et nous aide à prendre les amarres + de 4 nœuds dans le nez et des tourbillons, sur le ponton extérieur. Super sympas ceux sont de Belges, qui se rendent avec leur vedette en Bretagne. Nous restons discutons avec eux, amarrons YSCA très fermement avec des aussières partout vu le jus.
21 H tout ok pour YSCA, demain avons prévu un départ vers 8 H après appel de l’éclusier, pour être certains des horaires d’ouverture.
VENDREDI 21 JUIN 2019 – BEGLES VERS CASTET-EN-DORTHE – 30 MILLES – 4 HEURES – 2 ECLUSES 53 et 52
Nuit très agitée, YSCA malmené par les courants, à plusieurs reprises nous devons régler les aussières et gardes, surtout à la renverse du courant vers 1 H du matin. Nous avons très peu dormi avec les bruits du courant et les chocs sur la coque (troncs et branches d’arbres à la dérive) à 7H debout, puis à 8 H décollons de se ponton peu confortable et surtout avant que les courants ne se renforcent trop pour la manœuvre, après la basse mer et profiter de la montante. Il pleut, triste temps gris et pas chaud 15°, route MOMO bien sûr, ne plus préciser sans doute, moyenne de 8 nœuds, mais nous allons tout doucement, car ne devons pas arriver avant 11H30 à CASTET pour l’écluse + de 5 nœuds de courant.
La pluie nous accompagne jusqu’au bout, de minuscules éclaircies, le paysage est moins apprécié pourtant de magnifiques châteaux de chaque côté de la rive. De nombreux oiseaux et des poissons qui sortent de l’eau nous occupent.
11H30 sommes en approche de l’entrée du Canal, nous contactons l’éclusier qui nous dit de se présenter, l’écluse est ouverte et nous pouvons s’y amarrer tranquillement, il éclusera vers 13H30.
Nous profitons de déjeuner rapidement et de se réchauffer un peu, forte humidité et il pleut toujours.
13H30 se ferme derrière YSCA , nous sortons sous la pluie, MOMO en route et attendons la montée de l’eau, forts courants, l’éclusier nous demande de remplir les documents pour le passage, et la première manœuvre commence dès que l’eau est à niveau YSCA franchit les 2 portes, cette première écluse à des bollards flottants beaucoup plus facile pour nous. Il n’y a pas à monter à l’échelle pour amarrer YSCA.
Les portes se ferment derrières nous, et quelques 500M plus loin une autre écluse à franchir avant le port de CASTET, il pleut toujours. Mais il faut manœuvrer, DD monte à l’échelle, passe les aussières avant et arrière, et on attend que l’eau monte avant de sasser, une deuxième fois. Tout se passe bien, YSCA est le seul bateau, on sort de l’écluse et le Capitaine du port nous attend et nous affecte une place à quai.
Beaucoup de changement depuis notre dernier passage en 2012, très bien aménagé, calme et agréable, et en plus le temps se dégage un peu, reste très couvert mais plus de pluie.
Amarrons YSCA, puis passage à la Capitainerie pour la Halte, les codes, et aussi acheter la vignette VNF pour naviguer sur le canal. ACCUEIL super sympa par l’éclusier et le capitaine du port.
Revenons à bord, mais plus trop d’énergie, après la nuit dernière, il est déjà 16 heures nous restons à bord tranquillement, apprécions le calme et nous voici sur le Canal avec notre YSCA à moteur.
Ce soir encore très couvert, nous ne bougeons pas. Peu de photos avec ce temps de pluie pas TOP.
22 JUIN 2019 – CASTET EN DORTHE vers MEILHAN SUR GARONNE – 4 ECLUSES 51-50-49-48 - 4 H MOMO –
Nuit d’un calme incroyable, une très bonne nuit de sommeil bonne récupération. Ce matin soleil et chaleur au réveil, nous passons à la Capitainerie pour avoir du carburant avant de continuer, plein du réservoir et d’un jerrican. Le Capitaine du port propose de nous accompagner pour l’écluse suivante, tout le monde est super sympa avec nous, ils doivent sans doute vouloir aider 2 petits vieux HIHIHI.
11H15 départ et à l’Ecluse le Capitaine, ce qui évite de monter à l’échelle pour l’amarrage, puis passons l’écluse n° 51 MAZERAC, il nous prévient que beaucoup d’algues dans les 2 portions suivantes, ce qui gênent vraiment le passage. Après remerciements nous faisons route, livrés à nous-même.
Ici les écluses sont automatiques, nous devons actionner une perche qui se situe sur notre route avant l’écluse, la tourner d’un quart de tour vers la droite, celle-ci actionne l’ouverture de l’écluse, les feux s’allument vert et rouge et lorsque YSCA peut entrer le feu passe au vert, nous entrons dans l’écluse DD monte à l’échelle avec le bout avant pour le mettre sur un bollard situé sur le quai et moi j’amarre l’arrière. DD reste sur le quai à côté de la guérite et il actionne le bouton vert pour enclencher le processus, si souci un bouton rouge d’urgence. Ensuite on attend en surveillant les amarres et la réaction d’YSCA lorsque le flux d’eau arrive assez fort et de déborder avec la gaffe pour moi sur le pont. Lorsque l’eau est de niveau une sonnerie, l’écluse s’ouvre, DD embarque facilement car nous sommes au niveau haut, et on fait route vers la suivante, pour l’instant nous sommes seul à écluser donc très confortable, un peu sportif mais plus facile en montant. Nous en avons 130 à passer si nous allons jusque : AGDE.
En effet des algues à fleur d’eau, avec 2M10 de profondeur, se prennent dans l’hélice, ce qui oblige de faire régulièrement des marches arrière pour décrasser l’hélice et c’est reparti pour un petit moment. Grand besoin d’entretien dans cette partie de canal. Nous passons les écluses 50 PONT DE BASSANNE et 49 FONTET dans les mêmes conditions et nous trouvons un engin sur la berge qui arrachent les algues, avec un énorme tas à côté, donc nous devrions avoir moins de souci.
13h30 Pose déjeuner à FONTET grande halte nautique, nous prenons un café au bar et reprenons le Canal, de moins en moins d’algues, YSCA avance sans encombres, moyenne 4,5 nœuds pas le droit de faire plus.
Nous sommes à l’ombre des platanes donc température très agréable, on apprécie, tout le trajet des rencontres, des Bonjours (pêcheurs, randonneurs, camping caristes, vélos et marcheurs qui nous doublent et on les rattrape) ils posent des questions, échanges sympa ils viennent voir l’éclusage et on se retrouve à la Halte suivante devant une bière, l’ambiance y est super sympa et très cool.
Passons l’écluse 48 L’AURIOLE puis vers 16H30 au port de MEILHAN-SUR-GARONNE, pas de visiteurs nous sommes accueilli par le Capitaine du Port et gestionnaire aussi du Camping en contre bas, du bar, du resto etc. Très bon accueil, halte de nuit 3€, électricité payante 2€ pour 4 heures (assez pour les glaçons de l’apéro). Nous allons au bar et rencontrons des bretons de CLOHARS CARNOET, puis un autre couple, puis les filles à vélos que nous avions vu sur notre route à plusieurs reprises, nous restons un long moment à l’ombre au bar ca il y fait très frais, 29 ° dans le bateau.
Nous faisons une petite ballade, puis retour à bord pour lecture toujours à l’ombre de notre parasol (indispensable).
Il est 20 H encore 26° à bord, mais le soleil descend derrière les platanes, un rafraichissement se fait sentir.
Les écluses fonctionnent de 9 H le matin à 18 H voir 17 H dans certains endroits.
DIMANCHE 23 JUIN 2019 – MEILHAN-SUR GARONNE vers VILLETON – 5 ECLUSES 47-46-45-44-43 – 5 H MOMO
10h40 Départ de l’escale nautique, un peu couvert mais très chaud du matin, notre avantage sur le canal grâce aux platanes nous sommes bien au frais, mais à chaque passage d’écluse, plein soleil, très difficile 33 °.
Première la 47 GRAVIERES, puis la 46 BERNES, puis la 45 L’AVANCE PONT DES SABLES où nous faisons une pause déjeuner sous des arbres à l’ombre, une petite heure.
Reprenons le canal pensions faire escale à la Halte de BOUT DE LA COTE, amarrage auprès d’un restaurant, mais l’électricité ne fonctionne pas, plein soleil, insupportable, nous décidons de continuer et voir la halte prochaine.
Ecluse 43 LA GAULETTE et très rapidement trouvons la Halte de VILLETON, nous amarrons, vérifions l’électricité (indispensable pour le frigo pour la conservation des produits), tout fonctionne endroit très calme et pouvons prendre une douche. Trois bateaux visiteurs seulement, pas d’ombre non plus il fait 33° à bord, dinons dehors à l’air sous le parasol car à 21 H le soleil se couche doucement et il chauffe encore. La nuit la température ne descend pas beaucoup, et le pire est prévu le jour prochain 41°. Nous allons essayer de trouver une escale à l’ombre pour YSCA si cela est possible.
Même si nous connaissions le canal lorsque nous sommes rentrés en 2012, nous nous régalons, le calme, les paysages, les oiseaux, les promeneurs, les fleurs, les cultures diverses et variées, les belles propriétés, il y a que la chaleur qui est très difficile à supporter.
LUNDI 24 JUIN 2019 – VILLETON vers BUZET – 2 ECLUSES N° 42 LA GAULE ET 41 BERRY – 2 H MOMO
Nuit avec température trop forte, YSCA tous les hublots ouvert, plus le capot et il fait encore 29° à bord à 23 H. Nous laissons tout à l’air libre et on essaie de dormir, dans la nuit la température est un peu mieux, ce matin 22°.
Nous faisons route à 10 H avant que le soleil soit trop fort, même le temps couvert il fait déjà chaud. Sur le Canal YSCA sous les arbres, plus le petit air que l’on crée en avançant, il fait bon et on respire.
Dans cette partie les écluses sont assez éloignées les unes des autres, nous pouvons avancer tranquille et profiter de la fraîcheur sous les platanes.
Première écluse LA GAULE N° 42 puis 10 kms plus loin la N° 41 BERRY, juste après nous arrivons à la halte nautique de BUZET-SUR-BAÏZE, il est 12H30 prévoyons une pause pour déjeuner. Très belle endroit, la Capitainerie est ouverte, nous nous renseignons pour les services et comme il a tout sur place, nous y ferons escale.
Ce qui nous permet de mettre le taud (on dirait un bateau de romano, à l’avant le madrier qui sert à protéger le balcon lorsque le courant qui entre dans l’écluse plaque YSCA sur les parois béton, nos petits vélos pliants dans les sacs noir sur le pont) en place, pour protéger du soleil, plus efficace que le parasol, de faire la lessive (lave-linge et sèche-linge), d’avitailler car on a plus beaucoup de courses, de faire le plein d’eau cela commence à urger.
13H30 déjeunons tranquille, puis on commence par les lessives, séchage, retour à bord rangement, il fait 29° à bord.
16H partons faire les courses au village, pas très loin 500 M et heureusement car ça cogne fort au soleil. Nous trouvons un SPAR très bien achalandé et une patronne cool et sympa. Après avoir tout bien rangé au frais, nous partons faire une balade jusqu’à la jonction du canal latéral de la Garonne à la Baïse, il y a de l’air mais toujours très chaud.
19H retour à bord et attendons avec impatience que les températures baissent un peu.
Ce soir allons profiter de faire le plein d’eau lorsque le soleil sera plus bas, et comme ici pour l’eau il faut un jeton de 2 € pour avoir 200 litres d’eau, si il en reste on lavera YSCA qui en a bien besoin. Les éclusages ramènent pas mal de saletés : feuilles, poussières……).
MARDI 25 JUIN 2019 – BUZET VERS AGEN – 7 ECLUSES N° 40 à 34 – 6 H MOMO –
Nuit super calme, mais encore température haute, YSCA reste ouvert et ce matin couvert et 22° 9 H.
Départ de la Halte à 9H45, le soleil se lève peu d’arbres sur cette partie on commence à avoir très chaud, casquettes, parasol, les 2 premières écluses sont côte à côte, et pour la première fois, nous sommes 2 bateaux dans l’écluse : YSCA et une péniche louée par des anglais. Nous avançons ensuite pendant 5 kms sans écluse, puis nous tentons un arrêt déjeuner à SERIGNAC, mais pas d’eau YSCA s’échoue avant le ponton, marche arrière et nous passons la 3ème écluse. Nous continuons encore 10 kms et à 14 Heures pause déjeuner avant les 4 écluses consécutives d’AGEN. Elles sont très hautes, il fait très chaud et les manœuvres sont très rapprochées, mais l’avantage il y a qu’YSCA, plus facile et moins long. A la première écluse des jeunes qui se baignent dans le canal proposent de nous aider, ils prennent les bouts, DD à plus de temps pour monter à l’échelle, ils étaient très sympas. Tout se passe bien, mais la chaleur est épuisante, on passe la dernière pour aujourd’hui, puis arrivant sur le pont canal d’AGEN. Toujours très étonnant de naviguer au-dessus de la ville, de voir les piétons sur le pont. YSCA avance tranquillement vers AGEN, à l’arrivée au port pas de places de libre, donc nous amarrons YSCA au ponton carburant, et passons à la Capitainerie gérée par LOCABOAT, une équipe super sympa, qui nous indique qu’une péniche doit partir cet après-midi et que l’on pourrait prendre sa place. YSCA est en plein soleil il fait 36° à l’intérieur, nous restons à la Capitainerie un peu plus fraîche en attendant. Très rapidement le propriétaire de la péniche arrive et appareille, nous allons faire la manœuvre avec YSCA. Très rapidement mettons le taud sur le pont pour amortir le soleil, passage à la Capitainerie pour régler la nuit et retour à bord au repos, sans bouger, sous notre guérite.
Il est 22 H il fait encore 30° à bord, la nuit sera encore difficile, et demain il est annoncé 39° ici avec grand soleil, à suivre.
MERCREDI 26 JUIN 2019 – STANBY à AGEN -
Debout et déjà 25 °, la nuit a été calme, la journée est prévue 40°, nous restons au ponton.
Du matin nous installons notre toile et parasol et protégeons YSCA et surtout nous, comme on peut du soleil.
Partons en ville, pas très loin faire les courses, il y a un très grand marché et profitons de prendre fruits et légumes.
Depuis 4 jours les repas sont toujours froid, surtout ne pas mettre le réchaud, ni le four, salades et fruits uniquement.
Ici les prix des fruits sont très bas par rapport à chez nous et en plus excellents, on fait une cure de fraises, abricots, pêches et brugnons. Les menus sont faciles à faire et rafraichissent un peu, par ailleurs de grandes quantités d’eau et autres sont avalées.
Après-midi à bord, il est 16H dans le bateau où nous sommes actuellement il fait 38,3°, sonde extérieure 52°. On a une solution efficace qui dure un peu, un gant épais et humide avec l’eau du frigo pour rafraichir la tête et la nuque et on est un peu mieux, il y a aussi la bombe atomiseur d’eau minérale. Nous sommes très amorphes et ne pouvons même pas allez sous le taud en plein cagnard, la chaleur est encore plus forte, car la toile est bouillante, on y va le matin un peu et le soir après 21 H.
Je profite de mettre à jour le Blog, pour demain il est annoncé 41 °, on avisera demain matin.
Pour nous les visites sont un peu compromises, mais en 2012 on avait très bien visité tous les alentours de nos escales, j’avais mis d’ailleurs beaucoup de photos. Si cela intéresse quelqu’un de vous voici le lien ci-dessous, ATTENTION nous étions dans l’autre sens et avec le mat sur le pont, à notre passage à AGEN il pleuvait et faisait 17 °.
http://ysca.bonnaire.over-blog.fr/tag/2012%20ysca%20vers%20le%20canal%20du%20midi/
Beaucoup d’entre vous l’avait déjà suivi.
Nous espérons que vous avez aussi du soleil, mais à ce point on ne vous le souhaite pas.
JEUDI 27 JUIN 2019 – AGEN vers BOE – PAS d’Ecluse – 1 H MOMO –
Hier soir vu la température dans le bateau, vers 20 H nous cherchons un resto, conditions la clim, nous trouvons pas très loin à 10 mn à pieds côté de la gare, il fait encore très chaud.
Arrivons au resto, nous restons à l’intérieur pour profiter du frais, quel Bonheur, on apprécie vraiment. Nous traînons au maximum car le soleil est encore là, en sortant il est 21H30 une bouffée de chaleur, pourtant le soleil se couche. Rentrons tranquillement à bord, mais la chaleur reste, la nuit YSCA reste tout ouvert et ce matin 25 ° à bord pourtant sommes à l’ombre jusque 9H30.
Nous partons du ponton à 9H45 et au bout d’une heure toujours avec cette chaleur dès le matin, nous faisons escale à BOE, halte nautique en campagne au calme, mais toujours au soleil.
Première chose après passage à la Capitainerie, protéger le bateau des rayons de soleil, changeons de méthode : taud sur le pont et serviettes de plage trempées sur es hublot, afin de voir si cela est mieux. Régulièrement DD prend de l’eau dans le canal et arrose le pont pour refroidir, pas le droit d’utiliser l’eau potable ici, normal vu la sécheresse.
Ensuite nous nous installons dans le parc, sous les arbres, avec nos bouquins.
Nous y restons jusque 16H30 environ, puis partons jusqu’au LECLERC qui est à 20 Minutes à pied, nous allons profiter de changer la bouteille de gaz qui est vide et trouver un ventilateur plus efficace que celui qui est à bord.
Retour à 19 H environ et DD met en place le nouveau ventilateur, qui apporte très vite de l’air frais mais il faut attendre une baisse de la température, à notre arrivée 37°9, patience. Nous enlevons le taud et ouvrons tous les hublots pour aérer. Constat cette méthode pas beaucoup plus efficace peut être 1 ou 2° gagnés, vu les fortes chaleurs pas trop de solutions.
21H30 encore 32°7 mais le ventilateur est très agréable car on peut rester à l’intérieur du bateau.
Demain devrait être identique voir plus, à suive.
VENDREDI 28 JUIN 2019 – BOé vers VALENCE D’AGEN – 3 ECLUSES 33-32 ET 31 – 3 H MOMO –
Nuit très calme mais température encore forte, ce matin super le temps est couvert, 22° à bord on respire enfin.
Quittons la halte nautique et faisons route vers VALENCE d’AGEN, avant que le soleil arrive.
Les trois écluses que nous passons la 33 Saint Christophe 1M48, suivi assez rapidement par la 32 Le Noble 2M, puis la 31 Lamagistère 2M35. YSCA est seul dans ce sens, mais croisons beaucoup de péniches dans l’autre sens.
Nous dépassons la centrale nucléaire de GOLFECH avec ses grandes cheminées et leurs fumées.
13H nous arrivons à la halte nautique de VALENCE d’AGEN, ici ponton, nous y amarrons YSCA, le soleil arrive et il commence à chauffer, nous commençons par notre rituel « protéger le bateau ».
Déjeuner à bord il fait 25 ° très supportable, mais cela ne va pas durer.
Des anglais s’installent à côté de nous, avec une très belle péniche de famille, ils sont super sympas, une personne de l’équipage parle très bien le français.
16H partons en ville et redécouvrons le centre, son église où nous sommes au frais, ses halles, ses rues etc.
18 H restons dans un grand parc, avant de retourner à bord, car il fait 30° actuellement, dans le bateau sans doute autant, mais mieux qu’hier.
19H30 à bord 32° effectivement mieux qu’hier, bientôt la température va redescendre.
SAMEDI 29 JUIN 2019 – VALENCE D’AGEN vers MOISSAC – 5 ECLUSES N°S 30-29-28-27-26- + PONT TOURNANT – 4H MOMO –
Nuit très calme, ce matin encore 25° à bord, grand soleil, journée prévue à 39°.
Nous quittons la Halte et commençons les manœuvres des écluses, sous le cagnard du matin la 30 VALENCE 2m39, 2 autres suivent très proche la 29 POMMEVIC 2M37, puis la 28 BRAGUEL 2M24, un peu de répit, mais très peu d’arbres, on s’abrite sous le parasol, dans les écluses pas d’air et stationnaire dur ce ¼ d’heure difficile, on élimine…….
Déjà la 27 PETIT BEZY 2M62 approche, il est midi et ça cogne fort, la dernière pour aujourd’hui la 26 ESPAGNETTE 1M27 une petite qui ne chasse pas beaucoup moins dur de stabiliser YSCA et comme on est plus haut, plus d’air. Dernière étape avant le port de MOISSAC, le pont tournant, on attend amarré sous un pont à l’ombre, car nos instructions indiquaient qu’il n’ouvrait pas entre 12H30 et 13H30. Un couple de MOISSAC s’arrête discuter avec nous un long moment, mais subitement une grosse péniche passe, YSCA la gêne dans sa manœuvre, on se fait un peu houspiller. Effectivement pas le droit de s’arrêter sous un pont, mais pensions que le pont tournant ne fonctionnait pas à la pause déjeuner. Le couple va se renseigner pour nous et nous indique que l’on peut se présenter car il y a quelqu’un dans la guérite. Remercions vivement ces charmantes personnes et quittons l’ombre du pont, le pont tournant fait sa rotation et YSCA arrive au port de MOISSAC, sous une grande chaleur. Essayons de trouver un emplacement côté arbres, un peu moins longtemps exposé soleil, nous amarrons le long des quais, il fait 35° à bord.
14 H Déjeuner salades rapide, ventilateur et pose. Nous attendons 17H pour voir le Capitaine du Port, ici un couple d’Anglais gère ce port, nous réglons et partons faire un tour en ville, mais insupportable, il fait 40° ressenti 43° avec le vent chaud, nous sommes bien à l’Intermarché clim’, pose dans un glacier pour prendre le frais et une glace artisanale, déco originale et patronne super cool et sympa. Au retour il est déjà 19H30, commandons une pizza pour ce soir et au retour des douches à la Capitainerie, DD passera la prendre.
Arrive à bord il fait 37° ventilateur et boissons fraîches, demain normalement il est prévu 33° déjà un peu mieux.
DIMANCHE 30 JUIN 2019 – MOISSAC vers CATELSARRASIN – 7 ECLUSES 25 à 19 – 3 H MOMO -
Nuit très calme, ce matin un peu plus frais, 22° à bord, temps très couvert on apprécie.
Nous partons sur le marché, ici très grand marché alimentaire fruits et légumes locaux, fringues, bric à brac etc. immense.
Retour à bord 11H , comme le temps est toujours couvert, nous mettons MOMO en route à 11H30 et passons immédiatement la première écluse, à la sortie du port N°25 MOISSAC 2m30, jusque à côté la 24 GREGONNE 2M60, très rapprochée la 23 CACOR 2M60, un tout petit peu de répit 2 kms et voici avec le soleil qui arrive aussi la 22 ARCEL 2M68, direct ensuite la 21 VERRIES 2M43, puis immédiatement la 20 SAINT JEAN DES VIGNES 1M71. Encore 1Kms5 la 19 CASTELSARRASIN 2M53, nous trouvons le port assez rapidement derrière. Beaucoup d’écluses sur une courte distance soit que 8 kms, assez rare.
14H YSCA amarré au ponton, le soleil tape fort, mais les arbres abritent une partie de la coque. Première mission branchée YSCA pour l’électricité (frigo), capitainerie fermée le dimanche. Des plaisanciers nous indiquent qu’avec la carte bancaire nous pouvons acheter la carte d’accès eau, électricité et emplacement à une borne sur le port. Nous nous y rendons mais code erreur pas possible d’acheter cette carte. Nous nous renseignons et un plaisancier anglais, charmant vient à notre aide, il essaie même avec sa carte bancaire, mais rien non plus. L’anglais essaie de déverrouiller notre borne avec sa carte, pas possible non plus, il se démène va se renseigner auprès d’un salarié de l’Agence de location LE BOAT, qui ne sait pas, mais elle va voir un collègue à elle, qui lui aussitôt propose de débrancher son bateau un GIBSEA déconnecter son voilier et armer notre borne, super sympa car sans électricité avec ce soleil pas possible de conserver quoi que ce soit. Il est super sympa, 15H YSCA a de l’énergie et notre frigo tourne à fond, nous l’avons dédommagé même si il ne demandait rien. Nous ne serions pas restés aurions rejoint MONTECH, mais avec ce soleil nous n’étions pas partant. En plus, cette escale pour nous était prévue pour les lessives, mais pas possible d’accéder à la Capitainerie, on règlera cela demain matin avec le port.
Déjeunons rapidement à bord, mettons le taud pour la protection de la partie du pont au soleil, vers 17H30 nous partons en reconnaissance en ville, Dimanche tout est fermé, mais dans une grande salle climatisée un concert de musique classique, nous y restons un bon moment. Retour à bord avec escale sur les quais, un bar près du bateau endroit frais et agréable en pleine air sous les arbres, devant une pression très appréciée.
Lecture à bord en extérieur au frais car le soleil est caché derrière les arbres, il fait 31° à bord.
Demain prévoyons de rester ici pour les lessives, on avisera demain matin.
Aujourd’hui nous avons eu nos amis de SAINT-JORY, pour caler une rencontre sur MONTECH sans doute mardi ou mercredi, en attente de coordination du jour le plus adéquat. En tous cas très heureux de pouvoir passer un moment avec eux, l’occasion est trop bonne, comme en 2012, de supers souvenirs ces moments.
LUNDI 1er JUILLET 2019 – POSE TECHNIQUE CASTELSARRASIN –
Nuit très calme, ce matin temps très couvert, super on respire, il fait 24 °.
Passage à la Capitainerie qui nous offre la nuit dernière, vu les soucis de branchement électrique rencontrés, comme nous avions prévu ici un arrêt technique, nous prenons une deuxième nuit.
Nous commençons par les lessives à la Capitainerie et séchage.
Depuis quelques jours nous rencontrons des soucis de relais de démarreur, DD téléphone au chantier du coin afin d’en commander un, pour l’instant pas de réponse, il doit rappeler pour nous prévenir.
Nous allons faire le plein du jerrican GO 20 L, ensuite les douches avant 18H30 car si Capitainerie fermée plus possible, puis le plein d’eau des nourrices, la journée passe vite, petite balade dans la ville puis sur le bord du Canal, aidons notre voisin de ponton à déplacer sa grande péniche et à l’amarrer sur les berges. Ce soir à côté un voilier avec son mat sur le pont, avec 2 hommes et leur chienne, ils sont de FOLLEUX leur programme LA CORSE.
Ce soir 26.2° dans le bateau, toujours nuageux, beau temps pour cette pose technique on n’a pas souffert.
Demain nous partons vers MONTECH pour 2 nuits et retrouverons nos amis de St JORY mercredi là-bas.
MARDI 2 JUILLET 2019 – CASTELSARRASIN vers MONTECH – 8 ECLUSES n°s 18 à 11 – 3 H MOMO
Nuit toujours très calme, ce matin couvert mais très lourd, après le passage à la capitainerie nous mettons MOMO en route il est déjà 11 H.
Nos voisins de ponton avec leur voilier un Bi Loup partent un peu avant nous. Pour être dans leur planning ils essaient de parcourir 50 kms par jour.
La première écluse est très proche nous commençons la préparation d’YSCA et voici la 18 PRADES 2M60. Le soleil commence à pointer le bout de son nez, même un peu voilé il chauffe déjà. YSCA franchit la 17 SAINT-MARTIN 2M54 sous le soleil et la chaleur. Un peu de temps de récupération sous les arbres pendant 4 petit kms et voici la 16 ESCATALENS 2M65. Le dénivelé est assez important, donc la chasse est assez forte il faut tenir YSCA dans l’axe du courant lorsque l’eau arrive, pour éviter que le balcon avant, où la jupe arrière cogne les parois de l’écluse.
Entre les manœuvres, avons un appel de notre Quentin (Mécano) a qui nous avions demandé conseils pour le relais démarreur, car le chantier qui devait nous rappeler, pas de nouvelles. Heureux de l’avoir au téléphone on discute un peu et nous il conseille de démonter le tableau de bord et de mettre un bouton poussoir à la place de l’interrupteur de démarrage. GRAND MERCI Quentin et DD va acheter et remplacer l’interrupteur.
Nous essayons de trouver une escale pour déjeuner, avant d’attaquer les 5 dernières qui sont très proches les unes des autres (environ 400 M) et pas le droit de s’arrêter car elles sont synchronisées, d’ailleurs un agent du VNF vient nous prévenir, mais nous le savions par les instructions, nous avons les 3 guides fluviaux de Bordeaux à Arles, très utiles pour les informations diverses et variées.
Pas de possibilité d’amarrage pour YSCA, donc continuons dans notre lancée, et enchaînons les 5 écluses de rang avec une toute petite pose de 5 minutes entre, les 15 POMMIES 2M68 - 14 ESCUDIES 2M55 - 13 PELLABORIE 2M65 - 12 PEYRETS 2M60 - 11 MONTECH 2M67 -
Pas de perche (bistouquette) à tourner, amarrage dans la première, sasser, sortir avec YSCA remettre les aussières et recommencer dans les 4 suivantes.
13H45 la dernière est passée et arrivons à MONTECH, après conseil de la Capitainerie de CASTELSARRASIN, nous avions téléphonés hier soir pour réserver 2 nuits, comme nous avions rdv demain mercredi on préférait assurer, et nous trouvons un panneau sur un ponton RESERVE YSCA, super nous nous amarrons il est 14H15. Passage à la Capitainerie pour l’option électricité et branchement avant de déjeuner.
Eh oui demain nous allons passer un moment avec nos amis de Saint-Jory, pour ceux qui connaissent les parents de JB.
16h30 partons en reconnaissance dans les environs, le temps est très lourd, visitons la Ville, l’Eglise où il fait bien frais, quelques petites courses et retour par les quais pour une bière fraîche.
19H30 retour à bord.
Mercredi 3 JUILLET 2019 – MONTECH ESCALE pour rencontrer nos Amis –
Nuit très calme pas trop chaud, ce matin grand soleil et la chaleur arrive, prévu aujourd’hui 31° et soleil avec petite brise.
Nous passons la matinée à bord à bricoler et préparer quelques grignotages pour l’apéro, eh oui recevons à bord Babeth et Laurent avec Céline, Hervé et Sacha leur petit fils de 5 ans. Ceux sont de belles rencontres grâce à JB qui est venu en Bretagne bosser au SIAEP, nous nous connaissons maintenant depuis plusieurs années et avons plaisir à nous revoir ici où en Bretagne lors de leurs passages.
Comme nous ne pouvons faire une halte à SAINT-JORY car pas d’électricité, ceux sont eux qui viennent à nous. Midi ils arrivent, Babeth arrive les bras chargés de spécialités maison faites par elle-même sommes très gâtés, sans oublier le Vin de BURTHE de Laurent de sa propre vigne, cette année il fait 13,5°. Une toute petite heure à bord pour un rafraîchissement avant d’aller au resto que Babeth avait réservé pour nous 7.
En voiture climatisée quel Bonheur nous partons ensemble au Resto « LE MARMITON » climatisé, très sympa l’équipe, très bon REPAS dans une ambiance amicale voir familiale, on y est très bien et restons discuter à la table jusque 15 H.
Céline, Hervé et Sacha rentrent chez eux, on se dit AUREVOIR et à bientôt en BRETAGNE, Laurent et Babeth nous raccompagne au port en voiture et restons bavarder à l’ombre sur les bancs, 16H30 nous nous quittons et prenons déjà RDV pour la prochaine opportunité Bretonne où autre.
Déjà avons un coucou programmé demain à l’écluse de SAINT-JORY, pour l’heure à préciser par SMS.
Merci à vous tous pour votre gentillesse et ces bons moments partagés, portez-vous bien et comme on dit chez nous « BON VENT »
Retour à bord, il fait 34° à l’apéro il ne faisait que 30°, nous espérons que la température va baisser en soirée lorsque YSCA sera protégé par les arbres. Demain avons prévu de rejoindre TOULOUSE, on verra suivant les températures qui sont prévues à 36°, nous avons 13 écluses à passer.
Soirée à bord et préparation du bateau pour demain.
JEUDI 4 JUILLET 2019 – MONTECH vers TOULOUSE SUD RAMONVILLE – 13 ECLUSES – 10H50 MOMO –
VENDREDI 5 JUILLET 2019 – PAUSE à RAMONVILLE PORT DE TOULOUSE SUD -
Hier soir vers 22 H bel orage, vent et pluie pendant une petite heure, cela va peut-être assainir le temps. En tous cas YSCA a été bien lavé, cela lui a fait du bien, on ne peut utiliser l’eau des borne pour le laver, il reste l’eau du canal qui quand même est un peu chargée, pas top pour décaper le pont, mais faisons avec.
9H 15 passage à la Capitainerie pour régler l’eau et l’électricité, suivant la consommation, très souvent des forfaits, vu la petite consommation d’YSCA (frigo-eau chaude-ventilateur) 0.98 € pour les 2 jours.
9H30 quittons le port de MONTECH il y a un peu de brise ce matin la chaleur est supportable, mais déjà la première écluse est là : N° 10 LAVACHE 2M51 puis à 1Km5 la N° 9 EMBALLANCES 2M66 la présence d’un agent VNF il discute un moment avec nous pendant le sasse. Grande pause, très rare nous allons avoir 18KMS sans écluses on profite bien du paysage sous le parasol. Pendant ce temps nous téléphonons au Port SAINT-SAUVEUR de TOULOUSE pour l’escale de ce soir, mais apprenons que le port est fermé du 1er juillet au 30-09 pour expertise des pontons, un comble en pleine saison. De ce fait, nous sommes obligés de continuer jusqu’au port Sud de TOULOUSE que nous appelons aussi pour connaître leurs horaires. L’agent Nicolas, super sympa propose de rappeler si notre arrivée est après 19h30 (fermeture capitainerie) de toute façon nous devons prendre la dernière écluse de TOULOUSE avant 19 heures.
Après cette longue pause sans manœuvres, nous recommençons le processus et attaquons la N° 8 CASTELNAU 2M56, puis 3KMS et la N° 7 L’HERS 2M56 900 M, le soleil tape très fort surtout pendant l’éclusage, pas d’arbres. Nous mettons un SMS à nos amis de SAINT-JORY pour prévenir de notre passage à la N° 6 SAINT JORY 2M58 après 3KMS. Babeth nous attend, prend des photos et 2 vidéos, très sympa pour nous, car on ne peut le faire étant en pleine action, Merci à toi pour ces images, tu as affronté le soleil, sans casquette en plein soleil pour nous dire AUREVOIR, à bientôt. Nous allons attaquer la N° 5 BORDENEUVE 2M64 dans 2KMS, puis encore 2Kms après la N° 4 L’ESPINASSE 2M58, pas le temps de respirer 3Kms la N° 3 FENOUILLET 2M25, tout se déroule bien au début, puis au moment de sortir de l’écluse, la porte ne s’ouvre pas, YSCA est bloqué dans le SAS, pas drôle au soleil, DD appel le technicien par la borne, il n’est pas très loin il arrive nous dépanner 5 minutes après et le temps qu’il lance la procédure manuelle, YSCA est libéré faisons route en le remerciant. Puis 1 Km plus loin la N° 2 LACOURTENSOURT 2M56 comme d’habitude DD tourne la perche, rien ne se passe, retour en arrière avec YSCA et DD essaie à nouveau rien ne se passe, nous sommes assez loin de l’écluse, amarrage sur la berge et DD part à pied à l’écluse afin d’appeler le technicien (le même), 10 mn après le temps de nous rejoindre il va refaire le même processus, a priori la perche est en panne, pas de chance aujourd’hui. Lors du SAS on lui demande de rester dans le coin car il reste une écluse et on prend le numéro de téléphone, afin d’éviter de courir à la borne d’appel. Avançons 3 kms puis la N° 1 LALANDE 2M91 nous nous trouvons devant 2 feux rouges (en panne). On téléphone cette fois et l’agent nous dit qu’il va arriver, mais que ce sera un peu plus long, nous attendons pointe d’YSCA sur la berge dans l’herbe, sous un pont à l’ombre, car pas possibilité d’amarrage. On attend…………….. Un bon quart d’heure et il arrive va directement à l’écluse et le fonctionnement démarre manuellement, la loi des séries, en plus il nous disait que pour rejoindre TOULOUSE nous étions un peu juste, car les 3 dernières écluses pas possible de s’arrêter entre chaque. Nous avons perdu pas mal de temps sur ces 3 écluses du Canal entre 2 Mers, alors que les 50 premières aucun souci. YSCA reprend sa route vers TOULOUSE et les 3 dernières pour aujourd’hui, qui elles sont gérer par un agent VNF avec caméra et micro.
Vu nos déboires je téléphone au Port de TOULOUSE SUD ROMAINVILLE et Nicolas indique l’emplacement pour YSCA et il et met la borne électrique en service, on pourra se brancher en arrivant, indispensable pour le frigo et la ventilation, à bord il fait 36°. Puis il nous donne un numéro d’astreinte afin qu’en arrivant quel que soit l’heure nous puissions avoir la carte pour les douches, super sympa, on ne voulait pas déranger, mais il a insisté.
CANAL DU MIDI PORT DE L’EMBOUCHURE – 18 H 30 sommes dans le bassin qui relie le Canal entre 2 Mers et la Canal du Midi, YSCA après 900 M est devant la N° 2 LA BEARNAIS 2M62, une caméra détecte sa présence et l’ouverture est lancée, entrons dans le SAS – l’Agent nous demande le nom du bateau puis commence la procédure, amarrage, montée d’eau et libéré – 1Km plus loin la N° 3 MINIMES 4M43 déjà ouverte nous pouvons engager YSCA directement : amarrage, montée et sortie, puis 2Kms plus loin la N° 5 BAYARD 6M20, gros dénivelé, mais elle a des bollards flottants plus facile DD ne monte pas à l’échelle, on peut amarrer YSCA du pont et du coup, restons tous les deux à bord, plus confortable. A 19h50 Terminé les éclusages pour aujourd’hui et bien content, il reste 8 kms sous les arbres, car le soleil frappe encore fort jusqu’au port Sud de Toulouse ROMAINVILLE.
20 H 15 amarrage d’YSCA au port, branchement électrique, puis après un rafraîchissement nous téléphonons au numéro d’astreinte, une personne super sympa aussi, à distance par son ordi me fait entrer à la Capitainerie, il y a des boites aux lettres et il me demande d’aller à celle qui a un autocollant Les Sauveteurs en Mer (il n’y a pas de hasard) je lui dit au téléphone que nous le reconnaîtrons facilement en effet, il est face à nous, un code sur la boite qu’il me donne et miracle la boite s’ouvre. Une enveloppe à notre disposition on le remercie vivement et il explique que nous y trouverons le plan de la ville, la ligne de bus, les informations diverses et le badge pour accès aux services du port, SUPER. Première mission la douche, il est 21 H et on a eu très chaud et pas de pause sur le trajet.
Soirée cool à bord devant un apéro bien frais, il fait encore 33°.
MERCI BABETH pour les vidéos, je vais essayer de les passer sur le Blog, ces images pour nous pas possible de les prendre. Juste une explication autour du cou, pas une écharpe nous avons une astuce à chaque écluse, exposition totale au soleil, casquette obligatoire et paréo trempé d’eau sur la nuque ce qui est très agréable et permet de supporter la chaleur. DD en haut avec l’aussière et moi sur le pont avec la gaffe pour déborder l’avant lors de la chasse, à l’arrière YSCA est amarré pas à gérer, barre à route bloquée pour pas qu’elle ne tourne avec le courant, ce qui déstabilise YSCA.
Nuit réparatrice, ce matin grand soleil, passons à la Capitainerie pour les remercier et nous hésitons de partir ce matin, car la journée est annoncée encore plus chaude 37°, le souci de ce port est qu’YSCA est en plein soleil, pas d’ombre pour les bateaux, sauf un peu le matin et le soir après 20 H. Mais en final restons quand même, après réflexion, car sur le canal nous allons aussi souffrir. Restons à bord jusque midi puis partons en ville avec nos vélos que des côtes dur, chercher le frais, petit resto climatisée, puis quelques courses dans les rayons au frais, mais il faut faire demi-tour, la chaleur nous attend dehors il est 16H, retour maintenant l’avantage que des descentes jusqu’au port, pose sous les arbres avant d’aller à bord. Cet après-midi 36°9 dans le bateau on n’y reste pas, même si le ventilateur nous offre de l’air.
Demain la journée devrait être moins chaude 32° annoncé on fera route demain matin.
SAMEDI 06 JUILLET 2019 – TOULOUSE SUD vers LA NEGRA – 6 ECLUSES + 1 NIVEAU - 6 H MOMO –
Nuit très calme, ce matin grand soleil comme toujours, Capitainerie fermée, nous laissons le badge dans la boite aux lettre avec un message.
Nous avons eu des pensées pour notre Céline, eh oui il y a 7 ans passés du mois de mai, nous avions pu la recevoir à bord, dans ce port, de beaux souvenirs Nous devrions la retrouver sur le parcours un peu plus tard, à suivre……
9H40 départ de TOULOUSE SUD, sous les arbres très agréable ce matin, et 3 Kms plus tard, voici la première écluse, nous arrivons dessus au détour d’un virage mais ici pas de perche, mais elles sont quand même automatiques. Nous devons faire une marche arrière et je dépose DD sur un petit ponton, la procédure change et assez compliquée et longue.
DD se rend à pied à l’écluse, quelque fois assez loin, pour actionner la borne pour l’ouverture, moi je reste à bord et dès que le feu passe au vert, j’approche YSCA dans l’écluse j’essaie de l’amarrer à l’arrière et de lancer l’aussière avant à DD pour qu’il amarre sur un bollard. Pas si simple, mais un équipier doit être à terre, heureusement sommes seuls dans le SAS, en plus ici les écluses sont rondes, un peu moins facile l’amarrage, on gère à notre rythme la première de cette façon la N° 6 CASTANET 4M98 en plus dénivelé important. Très rapidement et après 2 kms courte distance la N° 7 LA VIC idem débarquer DD et je manœuvre pour l’éclusage. La prochaine nous laisse un peu de répit 8 kms, toujours très ombragé, agréable sauf pendant l’éclusage. Sur le trajet nous sommes obligés de nous arrêter une très grosse péniche avec des touristes est en travers du Canal, sans doute échouée, leur manœuvre dure un moment avant de repartir, mais vu la longueur elle avance à 2 nœuds et YSCA traîne derrière. Section du Canal avec beaucoup de virages, nous sommes obligés d’attendre, mais à un moment un peu de visibilité demandons de les dépasser, sans soucis, il laisse YSCA doubler, nous continuons à la vitesse autorisée sur e Canal 8Kms/heure. Voici la N° 8 MONTGISCARD 3m82 feu éteint, DD descend va voir ce qui se passe, il actionne la borne mais rien ne se passe, je téléphone à l’astreinte et nous apprenons qu’entre midi et 13 H pas d’éclusages, alors qu’elles sont automatiques et que l’on gère la procédure. Il est 12 H 55 pas long à attendre mais DD retourne à 13 H pour lancer la procédure et effectivement le feu vert s’allume et on recommence.
Arrêt déjeuner sur les berges à l’ombre une petite demi-heure, puis faisons route pendant 3kms vers la N° 9 AYGUESVIVES 4M44 – l’éclusage est assez long car il faut la remplir et vu la hauteur il faut du temps. Puis à 2 KMS la N° 10 SANGLIER 3M73 en deux écluses consécutives, DD descend mais là il trouve 2 éclusiers VNF qui actionnent la procédure manuellement, entrons dans la première mais toutes les manœuvres on les gère seuls, aucune aides extérieures, juste une présence, elle se ferme l’eau monte, la porte s’ouvre et idem dans la seconde, il fait chaud et longue procédure, vu le dénivelé il y a 2 à suivre. La dernière pour aujourd’hui en principe à 3 KMS la N° 11 LA NEGRA 4M, DD descend et on applique la procédure.
16H juste après l’écluse, une escale possible chez LOCAT BOAT (loueur très présent ici) qui a aménagé les berges avec pontons équipés d’eau et d’électricité, en plus sous les arbres à l’ombre. Nous y amarrons YSCA et allons demander si autorisation, oui pas de soucis, on nous demande juste de se déplacer plus à l’avant, pour nous aucun souci, nous faisons la manœuvre et branchons YSCA. Passons chez LOCAT BOAT pour régler la nuit la responsable nous donne pas mal de renseignements sur les escales suivantes et visitons les environs, très belle petite chapelle « La Chapelle des Bateliers », pas grand-chose dans le coin, en pleine campagne fort agréable et à l’ombre, on peut rester dans le cockpit, pour une fois.
Soirée tranquille à prévoir.
ILE DE MEABAN 
SUPER APERO-CREVETTES PECHEES par MARIE-HELENE 
PORT TRINITE SUR MER 
UNE VISITE SURPRISE
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